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Equidad en movilidad

  • El Sol de Bajio
  • en LOCAL

Pese a los avances que se han realizado al transporte público, aún falta mucho por hacer en el municipio para mejorar el tema de movilidad, así lo dio a conocer Sergio Martínez León, director del Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE).
Respecto al tema de movilidad el director del IMIPE mencionó que esto debe de ser un ejercicio de equidad, en cuanto a la repartición del espacio de la ciudad, ya que es un espacio totalmente público.
“Los proyectos de movilidad están usualmente diseñados para el 30 por ciento de los ciudadanos que tienen coches, pero los peatones, los que se mueven en autobuses y en bicicleta, pareciera que no tienen lugar; sin embargo, de acuerdo a la misma Ley de Movilidad, los peatones y ciclistas son los que tienen prioridad, son paradigmas difíciles de romper pero hay que ir trabajando en ellos”.
Martínez León declaró que el IMIPE fue quien promovió las ciclovias de Francisco Juárez, Insurgentes y avenida Tecnológico y mencionó que es impotente la participación de la dirección de movilidad, ya que de esta manera se encargan mejor del tema.
“El boulevard es una vialidad principal donde vamos a tener uno de los principales ejes de transporte público y donde a lo mejor tenemos poco espacio para el ciclista, pero tenemos que entender que la ciudad funciona a través de estos ejes de movilidad y que tenemos que cuidarlos; hay que entender que lo que se busca es un equilibrio y una equidad, en la cual al ciudad funcione armónicamente para todos”.
Asimismo, mencionó que en México se tiene una postura muy ligera en temas de movilidad y puso como ejemplo países como Inglaterra, donde se lanzó una propuesta de poner un impuesto en temas de contaminación y otros, donde entrar al centro histórico con un vehículo privado implica el pago de una cuota.
“Lo que es cierto es que en temas ambientales y de gran escala lo ideal es el transporte público y la movilidad no motorizada, también hay que entender que  en temas de transporte público, si bien ha habido grandes mejoras en muchos sentidos, aun así no son suficientes para que en este momento el ciudadano tome la decisión de dejar su vehículo privado y opte por usar el transporte público; aun no estamos en esa condición”.
El director la dependencia  mencionó que los concesionarios de las empresas de transporte público deben preguntarse, cómo pueden ampliar su negocio y cómo pueden atraer a todo el público para que la gente se dé cuenta de que pueden tener beneficios en cuanto a que el transporte público sea más cómodo, barato y rápido.
“El tema de la  tarjeta de prepago parece poco, pero  es un paso fundamental para después atender otros temas, como trasbordos o la integración de diferentes rutas en la misma empresa por el tema de poder controlar la tarifa y cómo hacer mejor la movilidad; son pasos necesarios y que no son tan rápidos, como uno quisiera, pero hacia allá tendremos que ir trabajando y hacia allá van nuestros proyectos”, concluyó.

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